Dans un contexte de mise en place du BAL digital sur la ligne, l’homogénéisation des performances de block est recherchée.
L’objectif de cette étude est donc de calculer l’ensemble des temps de retour à voie libre des trains circulant sur la ligne, et de proposer des modifications d’implantation des signaux pour les homogénéiser.
La prestation est réalisée en trois étapes :
• Le calcul des temps de retour à voie libre pour l’ensemble des trains circulant entre St-Fons et Tain-l’Hermitage. Les temps sont également calculés pour les trains avec arrêts avec possibilité d’alternat en gare.
• Les temps les moins performants sont identifiés. Des propositions de redécoupage de block sont proposés au PRI de Lyon pour avis.
• Les propositions validées ou modifiées sont recalculées pour déterminer les gains possibles