L’objectif principal de ces études est de valider l’opportunité en termes d’intérêt économique et socio-économique de réaliser les opérations d’investissement liées à la mise en service d’installations permanentes de contre-sens sur les axes Bordeaux – Toulouse, Cahors – Brive et Toulouse - Muret. Différents scénarios complexes, combinaisons de scénarios d’infrastructure et de maintenance sont étudiés, étant entendu que les IPCS permettent d’adapter la politique de maintenance d’un axe.
Ont été réalisés la proposition de scénarios fonctionnels complexes et leur hiérarchisation par un modèle socio-économique simplifié, le calcul des impacts des IPCS sur les coûts de maintenance et d’exploitation, la mise en place d’un tableur d’analyse socio-économique prenant en compte les impacts spécifiques des IPCS, la réalisation de bilans socio-économiques selon les Instructions-Cadre de Robien et Royal - Cuvillier. Ces études ont validé l’opportunité socio-économique des IPCS sur les différents axes, sous réserve d’optimiser la programmation des investissements et la politique de maintenance.