La liaison Lyon - Turin constitue aujourd’hui le chaînon manquant du corridor méditerranéen. Cet axe, étant un axe fret majeur entre la péninsule ibérique et l’est de l’Europe. Du côté français, la démarche en cours sur la réalisation des accès alpins au Lyon – Turin vise à définir un phasage de réalisation de la ligne nouvelle s’appuyant sur une complémentarité à rechercher entre les phases déclarées d’utilité publique et la ligne existante (Dijon- Ambérieu- Chambéry- Modane), dans un souci de sobriété des investissements. Les différentes phases du projet déclaré d’utilité publique en 2013 sont à réinterroger. L’objectif est dans un premier temps de proposer des aménagements sur l’axe Dijon-Modane pour améliorer ou renforcer les dessertes et être en mesure de transporter 10 millions de tonnes de marchandises (deux sens confondus) entre la France et l’Italie à l’ouverture du tunnel de base (horizon 2030). Cet objectif est porté à 15 millions de tonnes avec la mise en service progressive des Accès Alpins. L’objectif de l’étude est d’évaluer différents scénarios long terme, puis de définir les aménagements nécessaires à court et moyen terme. Il s’agit de définir des trajectoires pour chacun des scénarios.